🌌 Duratec He 1.8 Bierze Olej

Simple DIY how to: Remove, clean, and replace the throttle body on a Ford Duratec HE or Mazda LF engine.Throttle bodies get dirty over time along with the re Found A Leak On My Mk3 1.8 Duratec He Mondeo. By Eddie777, March 17, 2013 in Ford Mondeo / Vignale Club Share More sharing options Followers 0. Reply to this topic; Ford Duratec HE Tuning Guide. The store become not work correctly by the case when cookies are disabled. 0208 518 9136 [email protected] Skip to Content. Create can Time to jump into the conversation about Duratec engines Yes, Kansas Racing Products does have Duratec HE engines. However, they are the U.S. 2.3 version made for rear-drive 2002 Ranger and Mazda trucks. The 1.8 and 2.0 Duratecs are manufactured in Mexico or Spain. At present, I do not have access to those engines. Biker16 is correct. Tuning Stages. Stage 1 1.8 Duratec modifications: Drilled & smoothed airbox, Sports exhaust manifold, Panel air filters, Fast road camshaft, Remaps/piggy back ECU, Intake headers. Stage 2 1.8 Duratec modifications: high flow fuel injectors, fuel pump upgrades, Sports catalyst & performance exhaust, induction kit, Fast road cam, Ported and Nyní FORD MONDEO hatchback: 2.0 Duratec HE 107kW, 10/2010 Před FORD MONDEO sedan : 1.8 Duratec HE 92kW, 10/2003 Před MAZDA 323f BG GT : 1.8 DOHC 16V/96kW, 11/1991, červená, šíbr, křídlo, komplet v el. výbavě Olejové filtry (Duratec 1.8 & 2.0, EcoBoost 1.0), Ford, MANN aj. Na Pema nelze momentálně MANN W7015 objednat (je dokonce nedostupný). Doteď to byl filtr, který jsem běžně používal. Tak jsem se u tebe inspiroval a objednal HENGST FILTER H319W. Ford DURATEC 1.8 2.0 2.3 2.5 Engine Mounts, Locost, Westfield, MK. A fully fabricated pair of engine mounts to mount the popular Ford/Mazda Duratec HE into the .. £99.99 Ex Tax:£99.99. Autobaterie Ford 12V-60Ah 590A. 4 357 Kč Detail produktu. Vstoupit do clubu. Ford v Brně, jedině Carent. Re: Duratec he 1.8 versioiden nokat ja moottorinohjaus. Käsittääkseni siellä ei ole mitään muuta eroa kuin nokat. Nousu eri, tehoa tulee 15hv enemmän ja se tulee yläkierroksilla ja alakierroksilta lähtee taas tehoa pois mikä tekee sen että koneessa pitää olla aina kierroksia jotta liikkuminen olisi yhtä vaivatonta kuin 110hv, itse Communist. You don't need to swap the ECU. The fuelling will be very slightly out, but within only a few percent. AFAIK the ECU adjusts the fuel map depending on how it senses the engine is running, so it will compensate for the most part. If you're swapping to a 2l for more power, check with some tuners to see if you can get a custom fuel map. themudgy. 19 posts · Joined 2003. #6 · May 2, 2003. duratec is just the next generation, cleaner more economical, more powerful. vvt - the car will run on 8 valves at low revs as its more economical and then after a point in the revs it will change to 16v. it will also kick 16 into life when u boot it. best example ive seen of it was when g7dwNc. Ford Focus C-Max Trend 2005 204 000 km Benzyna Minivan 16:35, 23 lipca 2022 ID: 6099402515 16:35, 23 lipca 2022 ID: 6099402515 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Rok produkcji 2005 Przebieg 204 000 km Pojemność skokowa 1 798 cm3 Rodzaj paliwa Moc 125 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 9 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 01/07/2005 Numer rejestracyjny pojazdu EL7C864 Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Elektryczne szyby przednie Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 16 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Opis Cześć! Do sprzedania Focus C-MAX EX Żony ;) Ogłaszam, bo EX nie ma pojęcia o motoryzacji i mechanice dla niej to auto jest najlepsze pod słońcem ;) Jej ogłoszenie byłoby takie, jak inne: Idealny, bez wkładu, igła, lać i jechać.. Ale po kolei: Auto bezwypadkowe - oryginalny laks na całym nadwoziu, generalnie zadbane jak właścicielka salonu piękności, czyste jak dziewica, sprowadzone do PL w 2016 z DE - Niemiec płakał jak sprzedawał, gonił mnie do granicy i chciał odkupić, do dziś dzwoni i chce żeby mu dać posłuchać dźwięku silnika ;) Przebieg oryginalny w 100%, do 123 215 km w 2014 roku niemiecka książka serwisowa, dalej do ok 195 000 km historia serwisowa z Polski. Auto doinwestowane z zapomogi z MOPS, do rozwodu naprawiane na bieżąco - razem z samochodem przekazuję faktury na części na kwotę 6 500 PLN, zrobione min.: Hamulce kompletne przód i tył na oryginalnych częściach, razem z linką hamulca ręcznego i regeneracją zacisków - teraz heble zatrzymują go w miejscu Układ wydechowy Bosal - brzęczy głębokim basem jak trzmiel Zawór podciśnienia klap kolektora - przyspiesza jak z podtlenkiem azotu Poduszka silnika - silniczek kołysze się na nowej podusi jak dzieciątko w kołysce Wentylator chłodnicy - wieje i chłodzi motor z prędkością huraganu Poduszki wahacza przód Wahacze tył - po wymianie walczą z dziurami w jezdni jak zawodnicy MMA Sprężyny gazowe klapy tył - pchają klapę jak nastolatek na randce Akumulator Fiamm - zimą pożyczają ode mnie do odpalania czołgów w jednostce w pobliskim Zgierzu Zamek maski - zamyka maskę jak Ziobro VAT-owców Regeneracja reflektorów - były zamglone jak oczy Charliego Sheena po weekendzie W aucie zrobiona po zakupie była konserwacja progów i profili, zakonserwowane lepiej niż konserwa turystyczna Co jest do zrobienia? Amortyzatory i sprężyny zawieszenia przód Amortyzatory tył Auto obecnie prowadzi się jak łóżko wodne Montaż sprężarki klimatyzacji - układ był sprawdzany w profesjonalnym serwisie i był OK, jedynie kompresor wymagał regeneracji, został zdemontowany, naprawiony i.. gdzieś przepadł podczas przeprowadzki ;) W tym momencie w upale samochód może robić za saunę Silnik - pobiera olej jak menele 500+ i jak każdy Duratec He Forda, dotyczy to większości ogłoszonych tu aut z silnikami - słabe uszczelniacze zaworów i pierścienie z gównolitu, można o tym poczytać w internecie, na forach - sprawdź sam Jeżeli ktoś pisze, że jego silnik nie bierze to: A) Jest Januszem byznesu i ma cię za frajera B) Jest początkującym handlarzem i nie wie/ jest doświadczony, wie i szuka jelenia C) Naprawił silnik Motor od pewnego czasu postukuje, wymaga regulacji luzów zaworowych Sprzęgło bierze dość nisko Do zrobienia zaprawki, ruda próbuje się lansować tu i ówdzie Nie działa przycisk otwierania tylnej klapy - otwieramy z kluczyka Do września 2022 ważny przegląd techniczny i OC Opis oddaje stan faktyczny samochodu, dużo zostało zrobione, coś trzeba zrobić Bez bajery Auto oferuję za połowę ceny rynkowej auta sprawnego w 100% Nie wierz w igły i perełki, kup to auto taniej i sam napraw u swojego mechanika - będziesz pewien, że jest zrobione Zgadzam się na potwierdzenie stanu auta w dowolnej parafii, w warsztacie, stacji kontroli pojazdów, nie mam nic do ukrycia Auto trzecie w domu, w normalnej eksploatacji, zapraszam do obejrzenia auta w Łodzi, na trasie dom-robota-przedszkole-Biedronka-dom Polecam oglądającym 101 napraw czy fanów 4 kółek - nie siedź - kup napraw sprzedaj drożej Zapraszam posiadaczy karty dużej rodziny - z tyłu trzy niezależne fotele, w tym jeden rozkładany w stolik z uchwytami na kubki czy też flaszki jak zabierzesz kolegów/ koleżanki Twoje dzieci są fanami Maczka? Zapraszam w C-maxie rozkładane stoliki w oparciach foteli Sokół, Pono i Franek Kimono zapraszają na tylna kanapę - przyciemniane szyby i rolety gwarantują intymność Melomanów z pewnością przyciągnie radio CD firmy Sony - dźwięk czysty jak Wyborowa Wypadł Ci dysk i boli cię kręgosłup? To auto dla ciebie, jest regulacja odcinka lędźwiowego, a siedzisz jak w fotelu w salonie ;) Grzana przednia szyba - oszczędzasz na odmrażaczu, możesz kupić sobie Żubrówkę Samochód Polecam przemytnikom - schowki na kontrabandę w podłodze, w bagażniku i w desce rozdzielczej Auto posiada piękne aluminiowe felgi - budzą zainteresowanie okolicznych złomiarzy Zapraszam dostawców/ kurierów - bagażnik na oko pomiesci cztery plecaki typu Glovo :) Cena do negocjacji na miejscu Nie stać cię na kredyt? Auto można sfinansować w rok z 500+ Januszom, handlarzom typu 'panie daje piontke i biere' z góry dziękuję ;) Informacje o dealerze Andrzej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Ford Focus C-Max Trend 2005 204 000 km Benzyna Minivan Andrzej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Łódź, Łódzkie, Bałuty ST - bierze olej Autor Wiadomość japan200 Wersja: ST Silnik: ST 150 Dołączył: 27 Mar 2016Posty: 33 Wysłany: 27 Mar 2016, 11:30 ST - bierze olej witam kupilem samochod za granica i uzytkuje go juz ponad miesiac zauwazylem ze silnik pobiera mi nie wyciekow nie ma. Przy normalnej spokojnej jezdzie raczej ubytkow nie widac gorzej jest gdy zaczyna sie silnik wkrecac na wieksze obroty. olej ktory mam zalany to motul 6100 10w40 jesli chodzi o spalanie oleju to wychodzi okolo litra na ze nikt takiego samochodu nie kupowal zeby sobie nim jezdzic do kosciola tylko pewnie w gre wchodzila moze i jazda po jakims torze bo na to stac ludzi i sie bawia. teraz pytanie co z tym zrobic,czy zmienic olej na inny czy juz tylko remont mnie czeka czy poprostu dolewac i jezdzic dalej MisiekT Prince of Tor Kielce 2013 Model: Ford Fiesta Mk7`10 Wersja: Sport Silnik: Imię: Michał Wiek: 37 Dołączył: 20 Maj 2007Posty: 1932Skąd: Wawa Wysłany: 27 Mar 2016, 12:18 bierze olej Fiesta ST najpierw porządna płukanka i dobry olej 5w30 zgodny z Fordem - to co zalałeś nie nadaje się do tego silnika (pomijam, ze oszczędzanie na oleju i branie polsyntetyka jest slabym pomysłem) _________________MK7 Ti-VCT Sport 3D Frozen White: japan200 Wersja: ST Silnik: ST 150 Dołączył: 27 Mar 2016Posty: 33 Wysłany: 27 Mar 2016, 13:13 bierze olej Fiesta ST kolego nikt tu nie myslal o oszczedzaniu nie znam sie na olejach pojechalem do firmy ktora sie tym trudni i taki mi reszta nie wzialem najtanszego tylko w sumie motul to chyba nie najgorsza polka. a teraz juz tak na powaznie to jaki mam ten olej zalac? ta plukanke to jak sie robi moze to glupie pytanie ale nigdy czegos takiego nei robilem wiec pytam grzecznie;) Dodano po 3 minutach 43 sekundach: jak bierze 10w40 to nie bedzie bralo 5w30? MisiekT Prince of Tor Kielce 2013 Model: Ford Fiesta Mk7`10 Wersja: Sport Silnik: Imię: Michał Wiek: 37 Dołączył: 20 Maj 2007Posty: 1932Skąd: Wawa Wysłany: 28 Mar 2016, 01:39 bierze olej Fiesta ST Motul - tak, ale akurat ten model to zwykly (i dosyć tani) polsyntetyk plukanka to plyn, który wlewasz do starego oleju na 20 minut pracy przed spuszczeniem go, oczyszcza silnik z nagarów co do olejów, polecam MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5w30 + płukanka albo pelny syntetyk z Motula, jak jesteś przywiązany do tej marki (tylko nie żaden "Ford specific", a 8100 Eco-nergy 5W30) japan200 napisał/a: jak bierze 10w40 to nie bedzie bralo 5w30? tutaj nie masz się co oszukiwać, może brac nadal - ale jest jeden sposób żeby się przekonać... a dolewanie 1l na 1000km to porazka, co drugie tankowanie do baku butelka oleju _________________MK7 Ti-VCT Sport 3D Frozen White: kamil208 Model: Ford Fiesta Mk6`05 Wersja: ST Silnik: ST 150 Imię: kamil Wiek: 36 Dołączył: 01 Mar 2014Posty: 70Skąd: dębica Wysłany: 28 Mar 2016, 10:11 bierze olej Fiesta ST nie koniecznie musi to byc motul moze byc i ten drugi ktory teraz pasuje kupic ta plukanke wlac do silnika i za 15-20min zmienic olej np na ten MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5w30 _________________Nie każda morda pasuje do Forda, a moja tak:D luki Model: Ford Fiesta Mk3`92 Wersja: Inna Silnik: Inny Imię: Łukasz Wiek: 36 Dołączył: 31 Sty 2008Posty: 1676Skąd: Kraków/Zakopane Wysłany: 28 Mar 2016, 10:19 bierze olej Fiesta ST Silniki z gamy duratec he niezależnie czy czy maja problemy z zapiekającymi sie pierścieniami olejowymymi. Kompresja jest ok natomiast biorą olej. _________________Jest seFieścina jest i modneo KTT- "Klej, Taśma, Trytytki" japan200 Wersja: ST Silnik: ST 150 Dołączył: 27 Mar 2016Posty: 33 Wysłany: 28 Mar 2016, 13:46 bierze olej Fiesta ST to teraz tak nowy olej filtry plukanka to koszt 250zl remont troche wiecej:P wlasnie czytalem gdzies o tych pierscieniach ze duratec ma z tym problem. sam nie wiem co robic Jaszczur Model: Ford Fiesta Mk4`98 Wersja: CL Silnik: Imię: Marcin Dołączył: 07 Lut 2011Posty: 997Skąd: SD (Dąbrowa G) Wysłany: 28 Mar 2016, 15:35 bierze olej Fiesta ST Jest szansa że po wlaniu syntetyka z jakimś dobrym pakietem detergentów ruszy pierścienie i pobór oleju w konsekwencji się zmniejszy, ale to raczej długoterminowy proces, i na efekty z dnia na dzień bym nie liczył. _________________wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć MisiekT Prince of Tor Kielce 2013 Model: Ford Fiesta Mk7`10 Wersja: Sport Silnik: Imię: Michał Wiek: 37 Dołączył: 20 Maj 2007Posty: 1932Skąd: Wawa Wysłany: 28 Mar 2016, 21:01 bierze olej Fiesta ST ~250zl za nowy olej (zaplacilbys raz, jakbys pomyslal wcześniej żeby sprawdzić co powinieneś zalac) ~2500zl i wiecej za nowy używany silnik w niepewnym stanie sam musisz zdecydować jak wolisz... _________________MK7 Ti-VCT Sport 3D Frozen White: Jondi Model: Ford Fiesta Mk6`05 Wersja: ST Silnik: ST 150 Wiek: 34 Dołączył: 25 Sie 2014Posty: 184Skąd: Kraków Wysłany: 28 Mar 2016, 21:43 bierze olej Fiesta ST za 2500-3000 zrobi się spokojnie remont z nowymi pierścionkami panewkami itp a za 3000 to może się nawet udać z rozrządem co do zakupu używki trzeba by brać z mondeo o za silniki z fiesty różniące się tylko osprzętem ludzie krzyczą chore kwoty Jak już ktoś pisał te silniki mają problem z braniem oleju i nie jest to żadna nowość w mondeo zdecydowana większość bierze pytanie tylko ile ja osobiście leję 5w40 taki mi polecali specjaliści od olei np o lepszego speca trudno japan200 Wersja: ST Silnik: ST 150 Dołączył: 27 Mar 2016Posty: 33 Wysłany: 28 Mar 2016, 22:25 bierze olej Fiesta ST zobacze jeszcze co mi te spece napisza,ogolnie nie robie dlugich tras bo w sumie jezdze na miejscu i moj przebieg roczny o ile sie nic nie zmieni to jest okolo 10tys czyli malo,przy samych dolewkach to bym 10lat tym autem jezdzil zanim by mi sie wrocil ten remont;) zwardek Model: Ford Fiesta Mk3`91 Wersja: RST Silnik: Dołączył: 19 Kwi 2010Posty: 319Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: 29 Mar 2016, 14:25 St - bierze olej Nie licz na to, że po płukance i zmianie oleju się poprawi. Zbieraj na inny silnik, zbieraj na remont albo regularnie dolewaj/jeździj mniej agresywnie _________________MK3 1989 Recaro 2005 - 2014 MK5 2000 16v - 2009 - 2013 MK3 1990 RS Turbo 2014 - 2018 SAAB 9-3 2005 TiD 150ps 2014 - MK3 1991 RS Turbo 2019 - Jondi Model: Ford Fiesta Mk6`05 Wersja: ST Silnik: ST 150 Wiek: 34 Dołączył: 25 Sie 2014Posty: 184Skąd: Kraków Wysłany: 30 Mar 2016, 19:20 St - bierze olej kolega ma racje w 100% nie ogarnie się tego zmianą oleju i płukaniem układu ale jest szansa na obniżenie brania oleju temat bardzo popularny w tych silnikach jak i 1,8 i 2,0 w mondeo po prostu zapiekają się pierścienie olejowe i szybciej zużywają japan200 Wersja: ST Silnik: ST 150 Dołączył: 27 Mar 2016Posty: 33 Wysłany: 27 Sie 2016, 17:19 St - bierze olej ktos z Was remontowal juz taki silnik??? bo bede zmuszony zrobic to w najblizszym czasie u siebie a czytalem rozne opinie ze ludzia remont nie przyniosl zadnych efektow Dual Model: Ford Fiesta Mk3`95 Wersja: RS Silnik: Dołączył: 03 Lis 2012Posty: 168Skąd: Łódź Wysłany: 28 Sie 2016, 12:09 ST - bierze olej Ja kilkukrotnie przeprowadzałem remonty tych silników (5 albo 6 sztuk) i żaden oleju nie bierze, podstawa to dobre pierścienie, ja polecam te z łódzkiej primy tylko ciężko je zdobyć w normalnej dystrybucji. Od siebie dodam że lepiej remontować bo kupisz używany i pewnie też będzie brał :ford: Jondi Model: Ford Fiesta Mk6`05 Wersja: ST Silnik: ST 150 Wiek: 34 Dołączył: 25 Sie 2014Posty: 184Skąd: Kraków Wysłany: 12 Wrz 2016, 21:21 ST - bierze olej remonty w mondeo robi często mój znajomy z Kazimierzy Wielkiej. Gość znany bardzo na mondeo klub polska bo robu v6 i rzędówki z całej polski. Jeśli dobrze pamiętam kozt zrobienia całego silnika z panewkami pierścionkami głowica uszczelkami pierdołami to ok 2500zł kuba87 Model: Inne auto Wersja: Ambiente Silnik: Inny Imię: Jakub Wiek: 35 Dołączył: 06 Lis 2008Posty: 3349Skąd: Roskilde Wysłany: 12 Wrz 2016, 21:31 ST - bierze olej możesz jeszcze spróbować nalać nafty na tłoki, jak już spuścisz olej z płukanką, z tym że nalewasz nafty i zostawiasz na noc _________________było 5 Ikserków, i 3 fiesty. było łałdi w automacie, funwagen był transit mk5 long na dokładkę jest faketaxi w dizlu jest dokurwiator D2Callya jest transit blaszak z windą tdczerwoneDI luki Model: Ford Fiesta Mk3`92 Wersja: Inna Silnik: Inny Imię: Łukasz Wiek: 36 Dołączył: 31 Sty 2008Posty: 1676Skąd: Kraków/Zakopane Wysłany: 13 Wrz 2016, 21:24 ST - bierze olej Kuba lanie nafty nic nie da. Pierścienie olejowe wydłubywałem śrubokrętem zapiekaja się na amen. Również polecam fordziarza z Kazimierzy sporo mi poradził. Sam jestem na etapie składania durateca i szczerze żałuje ze nie szukałem jakiegoś pewniaka bo remont ciągnie się za mną od czerwca... A ile kasy już poszło. Kompletny zestaw uszczelek na cały silnik plus śruby do głowicy to wydatek rzędu 750 zl. Panewki 180. Pierścienie 40 zl za tłok, remont głowicy 650. A gdzie płyny, robocizna sprzęgło itp. _________________Jest seFieścina jest i modneo KTT- "Klej, Taśma, Trytytki" Jondi Model: Ford Fiesta Mk6`05 Wersja: ST Silnik: ST 150 Wiek: 34 Dołączył: 25 Sie 2014Posty: 184Skąd: Kraków Wysłany: 13 Wrz 2016, 22:00 ST - bierze olej z 2 strony kupując używkę możesz wpakować się na podobną mine... za 2,0 z mondeo dasz 1000zł? Przekładka minimum 500zł + płyny i masz z 2k nie mając nadal pojęcia ile wart jest silnik który kupiłeś. moim zdaniem tylko remont bo koszta są bardzo przyzwoite modell1 Klubowicz Model: Ford Fiesta Mk5`00 Wersja: Sport Silnik: Imię: Marcin Wiek: 45 Dołączył: 21 Paź 2005Posty: 1742Skąd: Wągrowiec Wysłany: 13 Wrz 2016, 22:48 ST - bierze olej Ja też jestem na etapie remontu durateca u mnie stukał korbowód. Dokładny koszt opiszę jak skończę _________________ Wyświetl posty z ostatnich: POWRÓT Ford c-max duratec 125KM W samochodzie po przejechaniu 5 000km zapaliła mi się kontrolka od oleju. Po sprawdzeniu poziomu oleju, bagnet suchy. Zalany był Castrol 5W30. Wymienilem olej jeszcze raz, na Castrol 10W40. Zrobilem trasę 500km i okazuje się, że gdy sprawdzam poziom oleju na gorącym silniku to bagnet jest cały mokry, a jak na zimnym to cały suchy. Nie zauważyłem wycieków na silniku ani pod silnikiem na parkingu. Proszę o pomoc Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Kuba | AUTO SERWIS SARNA POLSKIEGO 48A, ORZESZE Witam nie ma takiej opcji jak Pan pisze chyba że nie potrafi Pan sprawdzać prawidłowo jeszcze raz sprawdzić poziom na ciepłym i zimnym. Pozdrawiam Kuba | AUTO SERWIS SARNA POLSKIEGO 48A, ORZESZE Witam nie ma takiej opcji jak Pan pisze chyba że nie potrafi Pan sprawdzać prawidłowo jeszcze raz sprawdzić poziom na ciepłym i zimnym. Pozdrawiam MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ran2001 17 Mar 2016 11:15 41757 #31 17 Mar 2016 11:15 ran2001 ran2001 Level 9 #31 17 Mar 2016 11:15 Nie ma się co kłócić. Dziękuje za rady od podstaw jak będę składał to już będę mądrzejszy. Kolego mam jeszcze pytanie czy trzeba po raz kolejny robić szlif głowicy ? i dać nową uszczelkę sądząc, że głowica była z odpowiednią siłą skręcana. Myślę, że bez uszczelki się nie obędzie ale chodzi o samo planowanie bo to już było robione 2 razy. #32 17 Mar 2016 11:16 marek1977 marek1977 Level 33 #32 17 Mar 2016 11:16 Planować nie musisz, ale uszczelka jest jednorazowa. #33 17 Mar 2016 11:30 ran2001 ran2001 Level 9 #33 17 Mar 2016 11:30 szymon198312 wrote: A ogólnie to co mają tam pierścienie do rzeczy, skoro jak przekreci wałek to na przemian ma kompresje na 1i 4 lub 2 i3 Kolego źle mnie zrozumiałeś chyba bo kompresji nie mam na 2 i 3 nawet po przekręceniu wału o 180 stopni. Dodano po 5 [minuty]: marek1977 wrote: Planować nie musisz, ale uszczelka jest jednorazowa. No właśnie. z tym ciśnieniem to problem miałem od samego początku od pierwszego ustawienia. Trzpień mi dorobił tokarz taki sam jak ta śruba która jes w to miejsce wkręcana tylko dłuższy tak żeby wał zablokować. No chyba, że wtedy się dotknęły ale to by musiało być mikro dotknięcie bo kręciłem na sucho i nic nie czułem. Helpful post #34 17 Mar 2016 11:57 marek1977 marek1977 Level 33 Helpful post #34 17 Mar 2016 11:57 Gwint to M10, w blok kołek wchodzi na 39mm razem z gwintem. Średnica kołka 5mm Po lewej stronie kołek do silników Zetec (nie dotyczy i o średnicy 8mm, po prawej do Duratec HE o średnicy 5mm Cofaliście wał przy zakładaniu głowicy? A jak dokręcaliście koło na wale? #35 17 Mar 2016 12:14 ran2001 ran2001 Level 9 #35 17 Mar 2016 12:14 No to właśnie dorobiłem taki czpień tylko ze miał ok mm ale na samym rancie łapał wału. No głowica z tego co pamiętam tłoki były wszystkie w jednym poziomie ale teraz sobie nie dam ręki uciąć. A wał blokowaliśmy przy odkręcaniu i dokręcaniu poprzez wykręcenie rozrusznika i koło zamachowe. ?? Bo nie miałem bardzo koncepcji żeby go z odpowiednią siłą dokręcić. #36 17 Mar 2016 12:30 marek1977 marek1977 Level 33 #36 17 Mar 2016 12:30 Jeżeli nie masz ciśnienia na 2 i 3 to podejrzewam, że coś schrzaniliście przy montażu głowicy :/ Coś musiało być źle ustawione. Bo nie chce mi się wierzyć, że akurat na parze cylindrów zawiesiły się zawory. Teraz trzeba zdjąć dekiel, założyć blokady PRAWIDŁOWE i sprawdzić jak jest ustawiony rozrząd. Potem głowica ponownie w górę. Pisałeś, że musiałeś obrócić wał o 180 stopni. Jak to zrobiłeś? Po prostu obróciłeś wałem? #37 17 Mar 2016 18:04 ran2001 ran2001 Level 9 #37 17 Mar 2016 18:04 Nie, Odkręciłem Dolne koło Opuściłem tłoki do połowy. Później kręciłem wałkami a żeby mi płaskownik wszedł. No nic dziękuje kolego za cenne rady. za podanie trzpienia dokładnych wymiarów. Za tydzień będziemy kombinować i dam znać co jest nie tak pozdrawiam. #38 09 Apr 2016 01:32 ran2001 ran2001 Level 9 #38 09 Apr 2016 01:32 Nie wiem co jest grane. Silnik odpalił po wymienia świec. Tylko problem jest taki, że jak się zagrzeje to słychać bulgotanie w filtrze powietrza. I po odpaleniu i zgaszeniu na drugim wyszło 8 barów. Tak jak by dmuchał w filtr, generalnie jest też taki problem, że jak składaliśmy to nie dało się za bardzo ustawić zapłonu. gdyż śruba została urwana w obudowie i przy dokręcaniu wału zawsze się trochę wykrzywiało i nie szło za bardzo zblokować tego koła od zapłonu. Już nie wiem o co chodzi. Dodano po 2 [minuty]: Na wolnych obrotach rzuca silnikiem i bulgota w filtrze jak dam ok 2 tyś to juz nie bulgocze tylko delikatnie silnik drga. No i podczas jazdy przy wciśnięciu sprzęgła gaśnie. #39 31 May 2016 16:45 ran2001 ran2001 Level 9 #39 31 May 2016 16:45 No i problem rozwiązany okazało się, że na drugim był tylko pierścień olejowy założony na pierwszym odwrotnie korba przykręcona także dobrze, że tłoki były wyjęte. Głowica pojechała jeszcze raz do zakładu tym razem do sprawdzonego. Auto śmiga jak się należy. Dzięki wszystkim za pomoc i cenne rady. #40 19 Mar 2018 06:58 slaw0808 slaw0808 Level 2 #40 19 Mar 2018 06:58 Witam, panowie proszę o pomoc bo mam coraz więcej wątpliwości. Ustawiam rozrząd w volvo z silnikiem benzyna duratec, wałki to nie jest problem płaskownik 5 mm , problem sprawia mi wał. Mam zrobiony przyrząd o długości 39 mm razem z gwintem, i grubości 5mm. Pierwszy problem, czy ten przyrząd ma się oprzeć i bok przeciw wagi czy może o jej górną krawędź. bo jeśli o bok to dlaczego musi mieć grubość 5 mm. Problem drugi, jak ustawić koło pasowe względem wału korbowego , czy otwór na kole o średnicy 6 mm musi się pokrywać z otworem na osłonie rozrządu gdzie jest on gwintowany pod śrubę 6 mm. Będę zobowiązany za pomoc, pozdrawiam i z góry dziękuję. #41 04 Apr 2018 10:44 slaw0808 slaw0808 Level 2 #41 04 Apr 2018 10:44 Tak jak pisałem wyżej, ustawienie rozrządu jest banalnie proste, ale trzeba wiedzieć. Blokada wału 39 mm z gwintem do boku przeciwwagi, wałki płaskownik 5 mm. Otwór na kole pasowym 6 mm musi się zgrać z otworem na osłonie rozrządu. Ważne jest to aby za każdym razem wymienić podkładki cierne na wałe korbowym. Dodano po 5 [minuty]: Wracając do tematu blokady, nie musi mieć ona 5 mm średnicy bo i tak opiera się ona o bok, a nie o górną krawędź przeciwwagi wału korbowego. #42 14 Jun 2018 20:52 Joker1994 Joker1994 Level 1 #42 14 Jun 2018 20:52 Mała prośba ja jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi o mechanikę ale może ktoś z Was ma jakiś schemat jak powinien być ustawiony rozrząd przed demontażem (zamówił nie ten co powinien I na nowy rozrząd muszę czekać a auto jest mi potrzebne na już wiec musi mi to złożyć) bo mój genialny mechanik wszystko popie...... I oczywiście nie wie jak doprowadzić to do ładu Dodano po 1 [minuty]: Aaa a i zapomniałem o najważniejszym czy rozrząd w wersji 1,8 będzie tak samo wyglądać jak w 2,0 16v ghia? #43 16 Jul 2018 22:50 Codreanu Codreanu Level 9 #43 16 Jul 2018 22:50 Witam, Co do blokady wału korbowego to jeśli mówimy o boku przeciwwagi to jak rozumiem jest to miejsce zaznaczone na czerwono ? Mam małą zagwozdkę bo zamówiłem sobie blokadę z allegro niby do mojego silnika, ale okazuje się, że ma ona 37,5mm, a nie 39mm. Blokada opiera się o zaznaczone miejsce. Gdyby miała 39mm pewnie oparłaby się minimalnie wyżej. Czy taka różnica ma jakieś znaczenie ? No i czy w ogóle w dobrym miejscu blokuje wał ? wał korb.. Download ( kB) #44 17 Jul 2018 00:37 Daro122 Daro122 Level 31 #44 17 Jul 2018 00:37 Proszę mam takie zdjęcie. #45 17 Jul 2018 07:24 Codreanu Codreanu Level 9 #45 17 Jul 2018 07:24 Twój trzpień ma równo 39 mm ? Zastanawiam się teraz czy sobie dorobić czy zostawić ten o długości 37,5mm. U mnie trzpień blokuje się w miejscu zaznaczonym na zdjęciu. Silnika nie rozbierałem nigdy i nie wiem czy może mieć to jakieś znaczenie Download ( MB) #46 17 Jul 2018 07:39 abart64 abart64 Level 32 #46 17 Jul 2018 07:39 Jak może opierać się wyżej skoro blokada wchodzi w nagwintowany otwór w bloku? Krótsza blokada może jedynie nie pozwolić na ustawienie wału w dokładnie pionowej pozycji #47 17 Jul 2018 21:42 Codreanu Codreanu Level 9 #47 17 Jul 2018 21:42 Sprawdzę jeszcze raz, możliwe, że coś mi się pomyliło. Dodano po 13 [godziny] 46 [minuty]: Dobra, trochę się pomyliłem, ale porównując do zdjęcia Daro122 wydaje mi się, że u mnie trzpień opiera się trochę niżej, prawie na krawędzi płaskiej powierzchni przeciwwagi. Jest git czy dorabiać trzpień o długości 39mm ? Download ( MB) #48 18 Jul 2018 09:47 Daro122 Daro122 Level 31 #48 18 Jul 2018 09:47 Jutro w pracy zmierzę długość blokady . Dodano po 11 [godziny] 4 [minuty]: Moja blokada ma 38,5 mm , robiłem rozrząd już kilka razy i nie było problemu . #49 23 Jul 2018 07:25 Codreanu Codreanu Level 9 #49 23 Jul 2018 07:25 Dzięki, nie wiem jakie to może mieć znaczenie dlatego sobie dorobię przyrząd 1mm dłuższy. #50 18 Jan 2019 21:22 matys1990 matys1990 Level 15 #50 18 Jan 2019 21:22 Witam, Panowie czy ten rysunek blokady rozrządu jest poprawny? Chce sobie dorobić i nie jestem pewien w 100% 21-10-2019, 10:20 #901 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,737 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Jak napina dobrze to po co wymieniac? 21-10-2019, 15:51 #902 ford::amateur Imię: Adrian Zarejestrowany: 02-07-2012 Model: Focus Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 6 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Witam. Dołączam się do tematu a nie chce mi się wszystkiego czytać. Proszę o radę. Zawsze brał ok na 1000 ale ostatnio po trasie do Polski wypił ok litra. Dodam że poprzedni właściciel wlewał 10w40 i ja tak jeździłem. Teraz mam 265tys i zastanawiam się czy płukanka silnika i wlanie ceramizera już na 5w30 coś pomoze. Oba produkty od liqui moly. Jest sens to robić ? Ma ktoś podobne doświadczenia ? 21-10-2019, 17:04 #903 ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Nie ma sensu, ilość zużytego oleju zależy od sposobu jazdy, od szybkości. 21-10-2019, 19:36 #904 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,737 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Cytat: Witam. Dołączam się do tematu a nie chce mi się wszystkiego czytać. Proszę o radę. Zawsze brał ok na 1000 ale ostatnio po trasie do Polski wypił ok litra. Dodam że poprzedni właściciel wlewał 10w40 i ja tak jeździłem. Teraz mam 265tys i zastanawiam się czy płukanka silnika i wlanie ceramizera już na 5w30 coś pomoze. Oba produkty od liqui moly. Jest sens to robić ? Ma ktoś podobne doświadczenia ? Zaklecia i cuda nie pomoga szkoda kasy. Zrob remont i bedzie pan zadowolony. 30-12-2019, 12:48 #905 ford::amateur Imię: Stanisław Zarejestrowany: 11-01-2015 Skąd: Kielce Model: c-max Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 3 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Poczytaj o PŁUKANIU SILNIKA. Przed samą wymianą oleju wlewa się do przestrzeni olejowej litra specjalnego specyfiku, uruchamia się silnik i na luzie pracuje 10-15 minut, Potem zlewa się ten stary olej, montuje się nowy filtr oleju, wlewa nowy olej 5W30. Takie przepłukanie czyści kanały pod pierścieniami tłokowymi, które bywają zapieczone i pierścienie zgarniające olej nie współpracują z powierzchnią cylindrów (nie stykają się). Stąd olej przedostaje się do komór spalania i mocno ubywa. Mam ten sam problem, zrobiłem ostatnio takie płukanie i na razie jest efekt zadawalający (musze trochę więcej pojeździć). Pokazał to w TVNTurbo pan Duda w programie "101 napraw" jest to na YouTube, lub w google "płukanie silnika". Pozdrawiam 30-12-2019, 16:32 #906 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,737 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Kolego wilk . Robiłem płukanke u siebie a nawet zalewałem cylindry naftą . niestety nic to nie pomogło. zrobiłem remont i jest ok. Być moze płukanka pomoże w początkowej fazie zapieczenia pierscieni. Ale pomyśl , jak pierscień olejowy sie zapiecze to zapiecze sie w jakiejś pozycji, tak.? W miejscu gdzie bardziej wystaje z rowka na tłoku zaczyna się po prostu wycierać, Na szczęscie tuleja cylindrowa jest zrobiona z twardszego materiału niź pierscień. I taki pierscień jak sie wytrze to wtedy przepuszcza olej , że hej. Piszesz , ze efekt jest zadowalajacy tzn co? ile ci brał przed płukanka a ile bierze teraz? Zrób co najmniej z 5 tys km , aby mówić o jakichś wymiernych się po autostradzie ... Natomiast jesli chodzi o 101 napraw Grześka Dudy, to sam chętnie ogladam jego programy, choć w niektórych jego propozycjach bardzo upraszcza sprawę lub robi coś niezgodnego z przepisami jak chociazby przeróbke lamp amerykańskich gdzie wstawił do lampy jakiś badziewny pasel LED zakrawajacy na wieś tuning. , lub program o konserwacji elementów zawieszenia , gdzie pokrył wahacze i inne elementy srodkiem przeciw rdzy i pomalował po takim pokryciu powinien to pomalować przynajmniej podkładem epoksydowym i dopiero farbą koncową . Takie cos jak zrobił na pewno długo nie wytrzyma. Natomiast nie twierdze , ze jego reszta przedstawianych modyfikacji jest zła. wiele rzeczy to fajne pomysły i przydatne. Ostatnio edytowane przez koszka ; 30-12-2019 o 16:35 30-12-2019, 19:48 #907 ford::beginner Imię: Kazek Zarejestrowany: 17-09-2019 Model: C max Silnik: Rocznik: 2008 Postów: 27 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Jestem posiadaczem c maxa 125 km flexifluel 2008 rok. Zalany olejem 5w30 przy przebiegu 200 000 tys km . Olej ubwa na 1000 km około litra. W moim silniku stwierdzeno zbyt wysokie cisnienie sprężania w cylindrach gdzie największe na 4 cylindrze wynosi kPa, w rurze wydechowej suchy czarny nagar, lekkie dymienie, świecę suche jedynie gwint delikatnie mokry od oleju. Mechanik zalecil wymiane uszczelniaczy. Ktos wykonywal taka czynność przy podobnych objawaw, która zakonczyla sie sukcesem? Czy wymiana samych usczelniaczy pomoże czy lepiej zlecić oględziny całego silnika ? Ostatnio edytowane przez arek758 ; 30-12-2019 o 19:51 31-12-2019, 06:51 #908 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,737 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Mokry gwint swiec oznacza tyle ze masz nieszczelna uszczelkę pokrywy zaworow jak juz. Moim zdaniem niemjest mozliwy pobór oleju w ilosci 1l na 1000km przez uszczelniacze zaworow. Nie ma co sie oszukiwac , wada tych silników sa wadliwe pierscienie zgarniające i dlatego wskazana jest ich wymiana jesli olej bierze. 02-01-2020, 06:29 #909 ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 27-10-2017 Skąd: Mielec Model: C-max Silnik: Duratec 125KM Rocznik: 2008 Postów: 50 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Dokładnie jak pisze koszka. Płukanki nic nie pomogą. Ten nagar ciężko zeskrobać a co dopiero rozpuścić. Przez uszczelniacze zużycie było by znikome. W przypadku tego sinika nie ma co wymyślać od nowa tylko rozbiórka, weryfikacja i można jeździć. 02-01-2020, 08:53 #910 ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453 Odp: Duratec (125KM) - bierze olej Gdybys miał takie cisnienie w cylindrach benzynowego, to nie mógł bys jezdzic na normalnej benzynie, bo cały czas, przy duzej szybkosci spalanie stukowe rozwali silnik. Zle wykonany pomiar cisnienia.

duratec he 1.8 bierze olej